货物到深圳集运仓后，怎样区分签收、入库和可发运？

三个时间点分别说明什么

三个时间点可落在不同日期。客户看见“已签收”后，先核对仓库回传的入库记录，不把快递系统状态当作线路已确认或货物已离仓的证明。

怎样把国内快递与实物对应起来

每条记录保留供应商、订单或客户自有编号、快递单号、预计外箱数、实收外箱数、品名和状态。一个订单拆成多个快递单号，或一个快递单号含多个外箱时，都要分别记录。收货标识不清、重复包裹和未登记件先标“待识别”，不直接合入其他客户或已确认批次。

到齐与可发运是两种判断

对账能解释件数，不代表运输条件已满足。先把本批需要等待的件与可单独安排的件分开，记录决定人和截止时间。若客户决定分批，应分别生成本批与下一批清单；不能把未到件直接记作丢失，也不能把“本批不等”从总台账中删除。

异常包裹怎样保持待办状态

外箱明显破损、实收件数不符、标签不清或实物与清单不同，先按约定范围记录发现时间、快递单号、外箱照片与差异，向客户确认继续等待、补件、退换或分批。待处理件与可继续审核的件分开标记。异常照片应遮挡个人信息；未获得处理决定前，不自行更改包装或假定责任与赔付。

属性审核为什么仍在入库之后

货物送到深圳，只说明国内运输完成，不能据此推定跨境线路或澳洲进口条件。品名、材质成分、用途、数量与包装不清时先补资料；涉及食品或动植物成分，要按具体商品条件查DAFF的BICON说明，可能涉及边境禁限类别时查ABF类别页。这些入口只指导查询，不能替代按具体商品、来源、用途与线路逐票审核。

包装和费用在什么时点固定

合箱、分箱、护角或托盘可能改变最终件数、最大外尺寸和毛重。先确认安全包装方案，再以每件最终数据核价；供应商商品页和国内面单仅作预算。查看价格与时效页和运费试算器时，要同步给出澳洲四位数邮编、住宅或商业地址、楼层与卸货条件。线路、费用包含项和时效起算点以当票书面回复为准。

列入发运清单前的关闭表

• 每个最终箱号与本批品名、数量、原快递单号对应
• 待到、待识别、异常件有处理决定或明确留待下一批
• 特殊属性所需资料和具体进口条件已复核
• 最终长宽高、毛重、照片与线路限制已核对
• 澳洲收件信息、费用、预计时效起点已书面确认

任一项仍待确认，就在台账保留责任人、补件内容和复核日期，不把该件标成可发运。可发运只说明本批内部准备完成，实际发运节点仍以渠道回执为准。