喷雾、气雾罐和压力容器
为什么不能按普通液体申报？

第一步不是问“里面是不是液体”

液体描述的是内容物形态，气雾剂和压力容器还涉及储压方式、推进剂、阀门与受热风险。CASA列出的第2类气体包括压缩气体、液化气体、冷冻液化气体和溶解气体，也明确包含气雾剂；其中可能是2.1易燃气体、2.2非易燃无毒气体或2.3有毒气体。

为什么商品名不能替代危险品分类？

商品名只能说明用途，无法确认推进剂、闪点、毒性或腐蚀性。CASA说明，制造商SDS可帮助判断具体化学品和危险品分类；申报名称、SDS产品名称、罐体标签和实物应一致。

空运审核要准备什么？

CASA要求危险品正确包装、申报和运输；危险品货物须由具备相应资格的人员使用合规包装处理，某些货物需要UN规格包装。危险品作为货物运输通常需要Shipper’s Declaration，并由接收方按检查表验收；部分危险品还可能需要额外批准。

• 中英文准确品名、品牌和型号
• 正面、背面、底部、阀门及危险标识照片
• 制造商SDS完整版本与更新日期
• 推进剂、主要成分和含量信息
• UN编号、危险品类别和包装组（如适用）
• 单罐容量、净重、总数量和外箱件数
• 内包装固定、防误喷与外箱方案
• 由合格人员确认的包装和申报文件

海运不是自动放宽的替代方案

AMSA说明，澳洲海运危险品执行国际海运危险货物规则（IMDG Code），并通过Marine Order 41落实包装危险品运输要求。参与包装、标记、标签、装卸或准备运输文件的岸上人员需要相应的一般和岗位培训。因此，空运不能按普通货接收，不代表改成海运即可无资料发出。

按这五步判断能否进入线路审核

1. 看容器：确认机械泵、气雾阀、气瓶或其他受压结构。
2. 看原标签：记录危险菱形标志、警示词、容量和制造商信息。
3. 拿SDS：核对产品名称、成分、危险性及运输信息，不使用同类产品替代。
4. 做分类：由制造商或具备资质的人员确认UN编号、类别和包装要求。
5. 分线路审核：空运按航空危险品要求，海运按IMDG相关要求分别确认后再入仓。

哪些资料缺口应立即停止？

• 只有商品链接，没有罐体标签、容量和阀门照片。
• SDS产品名称或型号与实物不一致，或文件页数不全。
• 制造商不说明推进剂，卖家只称“普通喷雾”。
• 危险标识被遮挡、撕除，或包装已有锈蚀、鼓胀、泄漏。
• 无法确认由谁完成分类、包装、标签和运输文件。