海卡“360kg按1立方”指总实重每360kg折算为1m³。试算时比较实际体积、总实重÷360和1m³最低计费，取较大值后按0.1m³向上进位。它用于识别体积不大但较重的货物，不代表360kg就是单件上限。
为什么体积之外还要用重量折算？
同样占1m³空间，200kg纸箱货和500kg机械配件对装卸、承载与运输安排的影响不同。项目公开海卡口径用360kg对应1m³建立重量折算：轻泡货通常由实际体积决定，密度较高的重货可能由重量折算体积决定。
max（整票实际体积，总实重kg ÷ 360，1.0m³）最终计费体积初步计费体积 → 按0.1m³向上进位三个数字怎样依次比较？
| 比较项 | 数据来源 | 作用 |
|---|---|---|
| 实际体积 | 各件包装后长×宽×高合计 | 反映实际占用空间 |
| 重量折算体积 | 整票总实重÷360 | 识别体积小但重量高的货物 |
| 最低计费 | 1.0m³ | 两项都不足1方时仍从1方起 |
| 进位单位 | 0.1m³向上进位 | 取大后进入最终计费方数 |
算例一：1.5方、400kg，实际体积更大
货物包装后实际体积为1.5m³，总实重400kg，重量折算为400÷360≈1.111m³。1.5方大于1.111方和1方最低计费，因此计费体积为1.5m³。这里不是“超过360kg就必然加价”，而是仍要比较哪个体积更大。
算例二：1方、500kg，重货折算到1.4方
实际体积1.0m³、总实重500kg时，500÷360≈1.389m³，高于实际体积。按0.1m³向上进位为1.4m³，因此按1.4方乘目的城市公开参考方价。进位应在除法和取大后执行，不能先把500kg粗略改写为1方。
360kg折算不是哪些含义？
- 不是单件重量上限；公开常规单件限制仍要另看。
- 不是把每件都自动按1方计算；整票实际体积与总重需一起核对。
- 不是固定价格；悉尼至珀斯公开方价不同，霍巴特没有固定海卡价。
- 不是全部费用承诺；特殊货物、查验、偏远派送、超尺寸或特殊装卸仍需另核。
公开限制与20–25天时效怎样理解？
海卡公开常规范围为1方起、0.1方进位、单边小于240cm、单件实重小于800kg，并要求合规出货及按线路提供收件资料。即使公式可算，异形、不可叠放、需要叉车或尾板的货物仍应人工确认。
公开时效为开船后预计20–25天签收，不包含备货、入仓、等船和资料补充，也不是固定必达承诺。具体邮编、查验或清关、拆柜和末端预约可能改变实际时间。
正式核价前准备这八项
- 每种箱规的包装后长宽高
- 每种箱规对应件数
- 每件毛重与整票总实重
- 准确品名、材质、用途和货值
- 整体、单件及包装照片
- 澳洲完整四位数邮编
- 住宅、商铺或仓库地址类型
- 叉车、尾板、预约或楼层条件
相关问题
海卡360kg按1立方是不是不足360kg也按1方？
不只看重量。海卡同时比较实际体积、总实重÷360和1立方最低计费，再取较大值并按0.1方进位；即使重量不足360kg，实际体积超过1方也按更大的体积计算。
1立方货物重500kg要按多少方计费？
500÷360约为1.389方，高于实际体积1方；按0.1方向上进位后，计费体积为1.4方。参考金额还要乘目的城市公开方价并由客服复核。
多件海卡货物要逐件除以360吗？
本文公开试算口径使用整票总实重÷360，与整票实际体积和1方最低计费比较；但每件尺寸、重量和装卸条件仍须逐件提交，以核对单件限制和可操作性。
价格资料与复核日期
360kg折算1m³、1方起、0.1方进位、公开城市方价、常规限制及开船后预计20–25天等口径，依据东方星项目内已批准的澳洲渠道报价、价格与时效页和运费试算器，于2026年8月12日复核。金额仅供预算，最终以客服按实物、邮编和当期线路书面确认。