澳洲集运多箱货要分三版计算:供应商预报只做预算,试包装用于比较合箱方案,最终封箱逐件按长×宽×高÷6000与实重取大;空运按0.5kg进位,海运小包按1kg进位后再合计。件数、箱规或毛重改变就重新试算,不能把旧单价直接套到新包装。
单件公式之后还要取大和进位
包装后长cm × 宽cm × 高cm ÷ 6000例如60×50×40cm为20kg。若实重10kg取20kg;若实重25kg取25kg。之后按线路逐件进位,并核对单件重量、最长边、围长及超长限制。
三版箱规分别解决什么问题
| 版本 | 数据来源 | 用途 | 状态 |
|---|---|---|---|
| V1预报 | 供应商箱规与重量 | 预算和到仓计划 | 有条件 |
| V2试包装 | 合箱或分箱方案 | 比较件数与体积变化 | 待封箱 |
| V3最终 | 封箱后逐件复测 | 发运前核价 | 待书面确认 |
新版本不能覆盖旧版本。每行保留箱号、件数、毛重、最大外尺寸、测量日期和变化原因,才能解释费用为什么变化。
五件两种箱规怎样逐件计算
A箱2件,每件60×50×40cm、实重10kg,单件体积重20kg;B箱3件,每件40×30×20cm、实重5kg,体积重4kg。逐件取大后A为40kg、B为15kg,合计55kg。
| 箱规 | 件数 | 实重 | 体积重 | 取大合计 |
|---|---|---|---|---|
| A:60×50×40cm | 2 | 10kg | 20kg | 40kg |
| B:40×30×20cm | 3 | 5kg | 4kg | 15kg |
| 合计 | 5 | 35kg | — | 55kg |
合箱不一定让计费重量下降
合箱可能减少外箱和空隙,也可能因缓冲、护角或某一边变长而增加体积重。两件分别进位与一件重新取大后的结果也可能不同;所以不能用“少了几个箱子”直接判断费用变少。
同一批55kg怎样进入不同渠道
若均为普通可承运货物且符合尺寸限制,空派特惠基础参考为55×40+0=2200元(五件均达到5kg,免操作费);悉尼海运小包55kg进入50kg以上档,基础参考为55×12=660元。两笔只演示重量运费和明确操作费,不含特殊货物、超尺寸、偏远末端、查验等未列费用。
| 渠道 | 逐件进位 | 还要核对 |
|---|---|---|
| 空派特惠 | 0.5kg | 单件计费重低于5kg收30元,满5kg免操作费;尺寸另核 |
| 空派特快 | 0.5kg | 单件5kg操作费边界 |
| 海运小包 | 1kg | 10kg起、重量档和80kg/100kg边界 |
| 海卡含税 | 不按公斤体积重 | 实际方与总实重÷360取大 |
用差异表关闭包装变化
- 每件货先绑定原箱号和内容清单。
- 记录合箱、分箱、加固或拆包装原因。
- 最终封箱后逐件复称、复测和拍照。
- 按所选渠道重新取大、进位并合计。
- 核对件数、边界、操作费和重量档变化。
- 顾问书面确认后冻结最终版本。
这些错误会让三版无法对账
- 用裸货尺寸代替最终包装
- 把不同箱规平均成一行
- 只报全票总重,不保留单件毛重
- 毫米、厘米与米混用
- 忽略护角、托盘和外箱鼓包
- 合箱后沿用旧件数或旧箱号
压缩体积不能牺牲易碎、家具、设备或异形件所需的缓冲、固定与承重结构;先满足保护,再按最终包装复测。
相关问题
合箱后件数减少,计费重量一定会下降吗?
不一定。合箱可能减少空隙,也可能因外箱、缓冲和某一边变长而增加体积重;必须用最终每件实重与外尺寸重新取大、进位后再比较。
供应商预报和入仓复测不一致,以哪一版为准?
供应商预报只用于预算。试包装用于比较方案,最终封箱后的逐件毛重和最大外尺寸才用于发运前核价;三版都应保留并说明差异原因。
海卡也用长宽高除以6000吗?
不用本文的公斤体积重算法。海卡按总体实际立方与总实重除以360得到的折算立方比较,取大后执行1立方起和0.1立方进位。
价格来源与适用边界
本文公式、进位、价格与限制依据东方星项目内已批准事实、价格与时效页、运费试算器及澳洲集运服务页,于2026年10月19日复核。适用于普通可承运货物的前期多箱试算;最终以包装后逐件数据、货物属性、澳洲邮编和当期线路书面核价为准。
东方星官网有可直接计算参考运费的工具,有需要可进入官网运费试算器查价;结果用于预算,最终按当票货物复核。
