家具与整屋物品
沙发、床架、餐桌、柜体、石材台面等易碰撞、怕压或搬运受限的物品。
OVERSIZED CARGO TO AUSTRALIA
中国到澳洲超大件运输
从尺寸到卸货，逐项评估
家具、机械设备、超长超重或异形货物，难点往往不只在海上或空中，而在包装、进仓、搬运、装载和澳洲末端交付。先看实物和数据，再判断能否承运与适合方案。
超大件先确认装卸与操作空间包装后尺寸、单件重量和装车条件需要同时评估
东方星装货实拍 CARGO TYPES
哪些情况应按超大件专项评估？
不必等到“特别巨大”才考虑超大件问题。只要尺寸、重量、形状或装卸要求影响普通操作，就应提前说明。
机械与商用设备
机床、餐饮设备、展示装置或其他单件较重、有重心和固定要求的设备。
超长、超重、异形货
长管、板材、构件或不能常规堆叠、需要叉车或吊装配合的货物。
超大件方案要同时看四个环节
- 包装与加固：确认外包装强度、受力点、防潮防刮要求，以及是否需要木架或其他保护。
- 起运端装卸：提货车辆能否靠近，货物能否通过门口，叉车或吊装设备是否匹配。
- 干线装载：按外包装尺寸、重量、重心和可叠放性评估空间与固定方式。
- 澳洲末端交付：核对邮编、道路、限高、停车、预约、楼层、电梯和现场卸货能力。
包装前不要忽略的细节
测量的是“包装后外尺寸”
裸货尺寸不能替代运输尺寸。木架、托盘、缓冲和护角都会改变计费空间与装卸方式，请在包装完成后复核数据。
把不可倒置、不可叠放说清楚
若货物有玻璃、精密部件、液体、突出部位或偏心重心，需要在照片和说明中明确标注。未经确认的特殊属性可能导致原方案无法执行。
OVERSIZED PROCESS
超大件运输评估流程
先验证每一段是否能操作，再形成连贯的中国到澳洲运输方案。
提交实物资料
发送照片、尺寸、重量、品名、用途及地址。
核对操作条件
确认包装、提货、叉车、吊装和现场通行条件。
设计运输方案
比较可行线路、装载方式与末端交付安排。
确认后发运
复核包装后数据，按最终方案组织运输。
澳洲端衔接
结合目的地条件沟通预约、卸货和收货。
RISK CHECK
为什么超大件必须提前核对末端？
货物顺利到达澳洲不等于已经具备交付条件。最后一段道路、车辆和卸货能力常常决定方案能否真正落地。
道路与车辆
地址是否偏远，车辆能否进入，是否有限高、限重、窄路或停车预约要求。
卸货与搬运
现场有无叉车、尾板、吊机或足够人员，货物是否需要落地或送入室内。
门宽与楼层
货物能否通过门、电梯和走廊；住宅或商场是否有指定收货时间与入口。
承运说明：超大件是否可承运、采用海运还是其他方案，必须按单件尺寸重量、货物属性和两端现场条件评估。未确认前请勿自行发货入仓。
OVERSIZED RATE REFERENCE
超大件可参考的海卡基础价格
公司报价表中的海卡含税线路可作为符合尺寸重量条件货物的基础参考；超长、超重、异形、吊装和特殊末端费用必须另行评估。
海卡含税基础价
¥799/方 起开船后预计 20–25 天签收
| 目的地 | 正常价格 |
|---|---|
| 悉尼 | ¥799/方 |
| 墨尔本 | ¥899/方 |
| 布里斯班 | ¥999/方 |
| 阿德莱德 | ¥1550/方 |
| 珀斯 | ¥1780/方 |
- 1立方起、0.1立方计费；实斤货360kg按1立方
- 报价表常规限制：单边<240cm、单件实重<800kg
专项评估
按件评估超出常规条件需单独核价
| 需要评估 | 可能影响 |
|---|---|
| 超长 / 超重 / 异形 | 装载与附加费 |
| 叉车 / 吊机 / 尾板 | 两端装卸费 |
| 住宅 / 楼层 / 窄路 | 末端车辆与搬运 |
| 木箱 / 木架 / 加固 | 包装后体积与操作 |
- 请提供包装后尺寸、单件重量、照片和两端现场条件
- 未完成专项评估前，基础价不构成超大件最终报价
重要：如果货物超过报价表常规尺寸重量，或需要特殊装卸，必须以客服书面确认的专项方案为准。查看公司完整价格表 →
QUICK ANSWERS
超大件不是一个尺寸数字，而是一套可操作性判断
前排内容常用“超长、超重、超宽”吸引搜索；真正决定能否发运的，是货物和两端现场能否被同一套方案衔接。
没有跨线路统一标准
包装后外尺寸、单件重量、形状、重心、叉车孔、吊点和可叠放性，需要放在具体线路与设备条件中评估。
木箱与木架不能凭大小决定
要结合防碰防潮、受力与固定方式、装卸设备和检疫相关要求确认。未经评估自行加木架，也可能改变计费与通行条件。
最后一公里要在起运前确认
澳洲邮编、道路、限高、停车预约、门宽、楼层、叉车或吊机条件，可能决定车辆和交付方式，不能等货到后再处理。
数据口径：所有尺寸应为包装完成后的最大外尺寸；重量应尽量提供单件与总重量；照片需能看清整体、底部受力、突出部位和可供装卸的位置。
页面内容复核：2026年7月24日 · 由深圳东方星国际物流服务团队整理
FAQ
超大件运输常见问题
照片、外尺寸和现场条件，是判断可行性的三个基础。
多大的货物算超大件？
超大件没有适用于所有线路的单一尺寸界线。只要单件尺寸、重量、形状或重心会影响入仓、装卸、装载和末端交付，就应提前按超大件评估。
咨询超大件运输需要提供哪些照片和数据？
请提供货物六面或关键角度照片、包装后长宽高、单件和总重量、重心或吊点、是否可叠放，以及起运和收货现场的道路、门宽、楼层、叉车或吊装条件。
超大件可以送到澳洲住宅吗？
需要根据邮编、道路通行、停车或预约、门宽、楼层、电梯以及现场是否具备卸货设备和人员逐项评估，不能仅凭住宅地址判断。
超大件运输如何减少货损？
应在发货前评估包装强度、受力点、重心、是否可倒置和叠放，并把叉车、吊装、装柜固定及末端卸货条件纳入同一方案。
超大件有没有统一尺寸标准？
没有适用于所有线路和操作场景的统一尺寸标准。判断时要同时看包装后外尺寸、单件重量、形状重心、能否堆叠以及两端装卸条件。
超大件需要木箱还是木架？
不能只按货物大小决定。应根据易碎程度、受力点、防潮防刮、是否需要叉车或吊装、能否叠放及澳洲进口和检疫相关要求评估包装，并在制作前确认。
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发送照片和包装后尺寸，先做可行性判断
超大件先评估、后发货，能减少临时更改方案的风险。