比较中国寄澳洲报价，先固定同一票货的品名、每件实重、包装后长宽高、件数和邮编，再分别算空派特惠、空派特快、海运小包与海卡的计费基数。最后对齐进位、操作费、最低计费、停止线和未含项目，不能只比每公斤或每立方单价。
先固定同一组输入数据
不同报价若使用不同尺寸、重量或地址，没有可比性。每种箱规分行写件数、单件毛重、包装后长宽高；同时提供准确品名、材质或成分、用途、特殊属性、澳洲四位数邮编和地址类型。包装尚未完成时，结果只能标为预算。
四条线路先对齐计费基数
| 线路 | 计费基础 | 进位或最低计费 | 公开价格 |
|---|---|---|---|
| 空派特惠 | 逐件实重与体积重取大 | 0.5kg进位 | 40元/kg＋30元/件 |
| 空派特快 | 逐件实重与体积重取大 | 0.5kg进位 | 70元/kg；单件计费重量<5kg收59元/件，≥5kg为0元/件 |
| 海运小包 | 逐件取大后合计 | 1kg进位；10kg起 | 按城市和重量档12–20元/kg |
| 海卡含税 | 实际体积与总实重÷360取大 | 1方起、0.1方进位 | 按城市799–1780元/m³ |
线路计费基数 × 对应单价 + 明确操作费 + 已确认附加项目空运和海运小包体积重均用长×宽×高÷6000。不同箱规必须逐件取大和进位，不能先把整票重量平均。海卡则看整票实际体积、重量折算体积和1方最低计费。
用一张核价表记录差异
| 核对项 | 必须写清 | 不清楚时怎样处理 |
|---|---|---|
| 基础计费 | 每件明细、合计重量或体积、单价 | 退回补齐箱规 |
| 操作与附加 | 按件操作费、超长、包装或提货 | 标待人工核价 |
| 目的地 | 完整邮编、住宅/商业、卸货条件 | 不套主要城市基础价 |
| 时效口径 | 空运预计签收；海运开船后预计20–25天 | 注明不含备货和等船 |
| 停止线 | 单件重量尺寸和货物属性限制 | 超限转人工方案 |
一个20kg数字为什么还不够
空派特惠一件计费20kg的基础参考为20×40＋30＝830元；若分成两件但总计费重量仍为20kg，操作费变为60元，参考860元。空派特快、海运小包和海卡还会使用各自的操作费、目的地档或最低计费，因此“总重20kg”不能直接推出四种线路总价。
先检查线路停止线
- 空派特惠单件小于30kg，常规尺寸与超长档均已核对
- 空派特快单件计费重量小于22kg、单边小于105cm
- 海运小包单件实重不超过80kg、体积重不超过100kg
- 海卡单边小于240cm、单件实重小于800kg
- 液体、粉末、电池、食品、药品、品牌货等已按真实属性审核
价格合适但超过停止线，不能继续套公式。应先确认能否换包装、分件或更换线路，再重新计算。
怎样把试算变成可执行核价
- 在试算器按每种箱规分别计算。
- 保存四线路的计费明细、警告和预计时效。
- 补齐品名、照片、邮编和地址条件。
- 要求书面确认包含项、未含项、有效期和停止线。
- 任何箱规、件数、属性或地址变化后重新核价。
相关问题
比较澳洲运费报价时先看单价还是总价？
先核对每种线路的计费重量或计费体积、进位、操作费、最低计费和停止线，再比较在同一票真实箱规下得到的参考总价；只看单位价格容易漏项。
空派特惠和空派特快为什么重量相同价格仍不同？
两者公斤价、预计时效、单件限制和操作费规则不同。空派特惠按30元每件收操作费；空派特快则按每件进位后的计费重量判断是否收59元操作费。
试算结果可以直接当作正式报价吗？
不可以。试算未必覆盖货物属性、超长异形、偏远邮编、查验、专项包装和当期线路变化；应把试算明细连同品名、箱规和地址资料交给顾问书面复核。
价格资料与适用边界
本文40元/kg、70元/kg、12–20元/kg、799–1780元/m³、进位、操作费、最低计费、单件限制与预计时效，依据东方星项目内已批准的价格与时效页、运费试算器、澳洲空运服务、空运快线及澳洲海运服务，于2026年9月5日复核。本文不构成固定报价或必达承诺。