15kg寄布里斯班不能只按实重选线路。一箱计费重15kg时，海运小包、空派特惠、特快基础参考为210、600、1050元；若分成两箱且每箱体积重10kg，三者变为280、800、1400元。先用最终箱规复算，再按最晚收货日选择。
固定目的地和同版包装数据
本文限定布里斯班4开头邮编和常规货物，三条线路统一使用最终包装数据；具体末端条件另核。
场景一：一箱15kg，体积重低于实重
一箱包装后45×35×35cm，体积重约9.19kg，低于15kg实重。按各渠道进位后，三种线路计费重量仍为15kg。
| 渠道 | 基础参考 | 公开时效口径 | 先比较的情况 |
|---|---|---|---|
| 海运小包 | 15×14＝210元 | 开船后预计20–25天签收 | 时间宽松、成本优先 |
| 空派特惠 | 15×40+0＝600元 | 预计9–15天签收 | 需要更快但仍看预算 |
| 空派特快 | 15×70＝1050元 | 预计6–9天签收 | 交期紧、货物已齐备 |
场景二：两箱总实重仍为15kg，结果为何变大
若分成两箱，每箱实重7.5kg、尺寸50×40×30cm，单箱体积重为10kg。逐箱取大后，两箱总计费重量为20kg。两箱计费重均达到5kg，特惠免操作费；但计费重量已增加，不能沿用一箱15kg的600元结果。
| 渠道 | 两箱计费重量 | 基础参考算式 | 结果 |
|---|---|---|---|
| 海运小包 | 20kg | 20×14 | 280元 |
| 空派特惠 | 20kg | 20×40+0 | 800元 |
| 空派特快 | 20kg | 20×70 | 1400元 |
先算每件，再决定是否改包装
长cm × 宽cm × 高cm ÷ 6000整票计费重量Σ［max（单件实重，单件体积重）→ 按渠道进位］× 对应件数改包装应以安全为前提。本例各件均免操作费，合箱不再减少该项费用；还可能增加体积重、单件重量或破损风险；完成新包装并重新测量后才能比较总额。
用最晚收货日排除不合适线路
- 写出货物齐备并可交仓日期。
- 写出布里斯班最晚可接受签收日期。
- 若窗口容不下集货等船及开船后预计20–25天，先排除海运。
- 若预计9–15天仍不够，再比较特快6–9天及其限制。
- 为审核、清关、查验和末端派送保留变化空间。
这些都是预计时效，不是必达承诺。海运口径从开船后计算，不能从采购或入仓当天直接起算。
布里斯班地址还要核对四项
- 完整四位数邮编，不只写“布里斯班”
- 住宅、商铺或仓库地址类型
- 营业或收货时段，以及是否需要预约
- 楼层、停车、叉车或其他卸货条件
公开城市价只供比较，具体邮编和现场条件另核，表内金额不是所有地址的完整到门价。
费用之外还要过公开停止线
- 空派特惠单件计费重量小于30kg并符合尺寸规则
- 空派特快单件计费重量小于22kg、单边小于105cm
- 海运小包单件实重不超过80kg、体积重不超过100kg
- 食品、电池、液体、粉末、药品等特殊属性已如实说明
- 最终箱规、照片、品名和布里斯班地址属于同一版本
询价时提交比较底稿
发送品名属性、逐箱数据、邮编、齐备日与最晚签收日，让顾问书面确认费用和时效后选择。
相关问题
同样实重15kg，为什么一箱和两箱的参考费用不同？
因为每件都要单独比较实重与体积重并进位。本例一箱和两箱均达到5kg免操作费，费用差来自体积重；其他包装若单件计费重小于5kg，才收30元操作费。
两箱各7.5kg、50×40×30cm，寄布里斯班参考费用是多少？
每箱体积重10kg，两箱总计费重量20kg。常规条件下，空派特惠参考800元、空派特快1400元、布里斯班海运小包280元；其他费用另核。
什么时候应选空运而不是海运？
当收货时间无法容纳海运开船后预计20–25天及其前置集货等船时间，且货物满足空运属性与尺寸重量审核时，可优先比较预计9–15天的特惠或6–9天的特快。
价格资料与复核日期
本文特惠40元/kg且低于5kg收30元/件、满5kg免操作费，特快70元/kg、布里斯班海运小包10–50kg档14元/kg、体积重÷6000、进位规则、预计时效与公开限制，依据东方星项目内已批准的价格与时效页、运费试算器、澳洲空运服务页和澳洲海运服务页，于2026年10月19日复核。最终以客服按真实箱规、品名、邮编和当期线路书面确认。
官网提供运费试算工具，有需要可进入官网运费试算器查价；结果用于预算，最终按当票货物复核。