澳洲旺季报价快到期，货还没齐怎么办？

第一节点：先问货什么时候真正齐备

供应商给出的是预计出货日，物流需要的是全部货物能按本票要求完成包装并交接的日期。把仍未到的件数、预计到仓日和负责人写清楚。只知道“这周差不多”时，不能把报价截止日前的某一天当作已可交仓。

如果只有一部分货已经准备好，先决定整票等待还是拆票。拆票会改变件数、包装和计费重量，原金额不自动适用于拆出的货；不要要求仓库按原整票计划直接接收。

第二节点：齐货后测最终箱规

按实际外包装逐件记录长、宽、高、毛重与件数。增加护角、托盘、外箱或重新合箱后，尺寸重量都应重新测量。纸面采购重量、裸货尺寸以及供应商估算值可以用于前期预算，不能替代交仓数据。

第三节点：用同一组事实重新询价

发给客服的资料应包括品名与用途、是否存在需单独审核的属性、最终件数和每件箱规、澳洲四位数邮编、地址类型、可交仓日期与目标到货时间。请回复报价币种、适用线路、费用包含与另核项目、有效期，以及当前信息是否足以安排。

公开价格与时效页及试算器可作预算。价格可能受包装、邮编、旺季和当期线路影响。本文不预设某个旺季涨幅，也不把网页参考价写成已获舱位的当票价格。

第四节点：把报价截止日与可交仓日并排

即使日期上尚未过期，也需要核对仓库当日能否接收、资料是否完成审核，以及报价是否以该批箱规为条件。若可交仓日已经晚于有效期，就请客服按新的发运日期重新报价；不要靠提前打印旧报价单来延长有效期。

第五节点：确认仓库与运输衔接

价格回复解决费用问题，仓库回复解决何时如何交货，舱位或运输安排回复解决这票货能否进入当前批次。三种回复的作用不同。送仓前应告知供应商仓库地址、接收时段、外箱标识、联系人与随货资料；没有收到明确接收安排时先暂停送货。

空运公开参考为预计6–9天或9–15天签收，海运小包为开船后预计20–25天签收，起算口径不同。供应商备货、入仓与等船仍要另外计入计划；预计时效不是签收保证。

临近截止日的三种处理

• 货未齐：记录最早齐货日，把现价留作预算并请求新日期的可执行方案。
• 货已齐但未复测：先完成包装与逐件测量，再提交客服；不凭裸货数据要求锁价。
• 价格已回复但交仓或舱位未确认：分别追问责任方，未取得回复前不宣称发运确定。

如果目标交期已经无法留出合理缓冲，把最晚可接受签收日期告诉客服，比较合规线路的当期方案；不要把理论最快天数直接倒推成送仓承诺。

发给客服的简短询价清单

1. 完整品名、用途、件数、单件包装后长宽高与毛重。
2. 全部货物最早齐备日期、供应商可送仓日期及澳洲邮编。
3. 住宅、商铺或仓库地址，以及预约和卸货要求。
4. 希望确认的费用范围、有效期、仓库接收与舱位状态。

把客服回复的时间与对应货物资料一同保存。后续若数量、箱规、目的地或日期改变，应带着新事实再次询价，而不是沿用这一次的金额。