海运小包当前公开价格从总计费重量10kg起。9kg未达到门槛，不能直接套用每公斤价格；10kg可进入公开试算。判断前必须对每件实重与体积重取大，再按1kg向上进位并合计，不能只看裸重。
9kg和10kg对应两种不同决定
| 逐件进位后的总计费重量 | 公开规则判断 | 下一步 |
|---|---|---|
| 9kg | 低于10kg起算 | 不直接套价，比较空运或人工核价 |
| 10kg | 达到最低门槛 | 按目的地10–50kg档试算 |
| 11–50kg | 处于第一公开重量档 | 继续核对城市、邮编和单件边界 |
最低10kg是海运小包公开计费入口，不代表所有9kg货物都必须补到10kg，也不代表可以把9kg直接当10kg收费。资料不足时应保留人工判断。
正确顺序是逐件取大、进位、再合计
长cm × 宽cm × 高cm ÷ 6000总计费重量Σ［max（单件实重，单件体积重）按1kg向上进位］例如一箱实重9.2kg、体积重8.6kg，取大9.2kg并进位为10kg，达到门槛。若实重8.2kg、体积重8.7kg，取大后进位为9kg，仍未达到。进位是按箱执行，不是整票最后只进位一次。
两箱各4.5kg为什么可能刚好10kg？
假设两箱的实重和体积重取大值都为4.5kg，每箱分别按1kg进位到5kg，合计10kg。若先相加成9kg再进位，只会得到9kg，顺序错误。不同箱规也应分行记录，避免件数、尺寸或重量被平均后掩盖。
达到10kg后怎样看目的地价格？
悉尼、墨尔本和布里斯班10–50kg为14元/kg；阿德莱德和珀斯为16元/kg；霍巴特为20元/kg。因此10kg基础参考分别为140元、160元或200元。金额仅演示已批准公开档位，不含特殊货物、查验、偏远派送、超尺寸或临时附加。
最低门槛和单件上限要同时检查
海运小包公开试算还要求单件实重不超过80kg、体积重不超过100kg。达到10kg只解决整票起算问题，不能替代单件限制、超长异形、包装安全和货物属性审核。食品、电池、液体、粉末、药品等仍需先提交资料。
9kg时应比较哪些替代方案？
- 交期较紧时比较空派特惠或特快
- 等待其他已确认货物到仓后再合计
- 确认增加货物不会带来特殊属性或包装风险
- 把真实箱规和澳洲四位数邮编提交人工核价
- 不要为跨过门槛虚报重量、件数或品名
公开海运时效为开船后预计20–25天签收，不包含备货、入仓、等船、资料补充、查验和未确认末端环节。低于门槛时，时间需求往往与价格一样重要。
发货前用这四步复核
- 记录每件最终包装后的实重和长宽高。
- 逐件取大并按1kg向上进位。
- 合计后判断是否达到10kg，再选择城市价格档。
- 核对品名、属性、单件边界和邮编后获取书面报价。
相关问题
总计费重量9kg可以按海运小包公开价试算吗？
不可以直接套用。东方星当前海运小包公开价格从10kg起，9kg未达到起算门槛，应比较空运或提交人工核价，不能自行按10kg单价外推。
实重9.2kg能不能因为1kg进位变成10kg？
要先按每件实重与体积重取大，再对每件按1kg向上进位。若只有一件且取大值为9.2kg，进位后是10kg，可以进入公开规则试算；仍须核对单件边界、品名和邮编。
两箱各4.5kg可以先相加成9kg再进位吗？
不可以先合计再进位。两箱应分别取大并按1kg进位；若每箱取大值都是4.5kg，则各计5kg，合计10kg，刚好达到海运小包起算门槛。
价格资料与复核日期
本文10kg起算、1kg进位、体积重÷6000、目的地重量档及单件边界，依据东方星项目内已批准的价格与时效页和运费试算器规则，2026年8月19日复核。最终以客服按真实箱规、品名、邮编和当期线路书面确认。