海运小包9kg和10kg
有什么区别？

先分清9kg和10kg是哪一版

10kg是公开价格的起算门槛，不表示9kg自动按10kg收费。货未到齐、包装仍可能变化时，应保留两个版本，避免把“预计还会来1kg”写成已达到门槛。

逐件取大、进位、最后合计

一箱实重9.2kg、体积重8.6kg，取大后进位为10kg；另一箱若实重8.2kg、体积重8.7kg，进位后只有9kg。两箱各自取大值4.5kg时，要各进位到5kg，再合计10kg；不能先把9kg相加后只进位一次。

待齐货改变的是哪一个数

给每件建立箱号、到仓状态、包装后实重、最大外尺寸和复测日期。供应商预报的重量可用于预算，但新增货物可能另成一箱、改变合箱尺寸，或使原箱增加包装重量。到仓后按真实箱号重新计算，不直接在旧版9kg上加预报重量。

若新货仍未到仓，先问交期是否允许等待；不能等待时，拿当前已确认箱规比较空运或人工核价。若到齐版达到10kg，再核对单件边界和货物属性，不因跨过门槛就默认可以发运。

达到10kg后按目的地看参考档

当前公开10–50kg档：悉尼、墨尔本、布里斯班为14元/kg，阿德莱德和珀斯16元/kg，霍巴特20元/kg。若确认版总计费重量刚好10kg，基础参考分别为140元、160元或200元。金额只演示项目已批准档位，未包含特殊货物、查验、偏远派送、超尺寸或临时附加。

两道检查不能合并

整票达到10kg只是进入试算的第一道判断。每件还须满足海运小包公开试算边界：单件实重不超过80kg，单件体积重不超过100kg；超长、异形、包装强度与品名属性另行审核。若新增包裹属于食品、电池、液体、粉末或药品，先提交具体资料，不把原有普通货审核结果套到新增件。

把等待与改线放在同一张决策表

• 记录已到仓件数和已确认计费重量，标出仍缺哪件。
• 给待齐货写预计到仓日与预计箱规，明确只是预算。
• 核对交付窗口是否允许等待、到仓后何时复测。
• 若无法等待，按现有货物询问空派特惠、特快或人工方案。
• 到齐后重算整票并请求按实际品名、邮编和线路书面核价。

海运小包公开时效为开船后预计20–25天签收；备货、入仓、等船、资料补充和末端衔接不在这段起算口径里。等待新增件会改变整票发运安排，应把时间与费用一起比较。

发给客服的确认单

1. 逐箱编号，列包装后实重、长宽高、到仓状态和照片。
2. 附已到仓版与到齐确认版的计算明细，不覆盖旧数。
3. 说明澳洲四位数邮编、地址类型、品名用途和目标时间。
4. 要求确认适用渠道、费用包含项、未含项及报价有效期。